Notas editoriales

La Industria Nacional de Autopartes (INA) anunció avances en su Programa de Desarrollo de Proveedores, una estrategia alineada al nearshoring y al cumplimiento del T-MEC.

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Concluida la fase de diagnóstico, el programa trabajó con 14 empresas ancla para identificar 35 áreas clave de demanda, como acero, aluminio, plásticos, materiales eléctricos y servicios técnicos.

El proyecto, respaldado por la Corporación Financiera Internacional (IFC), tiene como meta incorporar a 120 proveedores locales, quienes recibirán capacitación en dirección, finanzas y vinculación con empresas de niveles Tier 1 y Tier 2.

Producción creciente

Durante enero y febrero de 2025, la producción nacional de autopartes en México alcanzó un valor de 18,375 millones de dólares.

 El segmento con mayor valor fue el de partes eléctricas, con 3,517 millones, seguido de transmisiones y embragues con 1,830 millones, y componentes interiores como telas y asientos, con 1,663 millones.

Las exportaciones del mismo periodo sumaron 16,107 millones de dólares, con el 87% dirigido a Estados Unidos y el 3.1% a Canadá.

La balanza comercial del sector arrojó un superávit de 5,744 millones de dólares, consolidando a México como principal proveedor de autopartes para el mercado estadounidense.

Cumplimiento arancelario

La INA informó que más del 90% de los proveedores mexicanos cumplen con los requisitos de contenido regional del T-MEC, lo que permite mantener la competitividad sin aranceles adicionales.

Esto se enmarca en la Proclamación 10908 del gobierno de Estados Unidos, que exenta de aranceles a las autopartes que califiquen bajo dicho tratado.

En caso contrario, sólo se aplica un arancel base, evitando cargas adicionales previamente contempladas en la Sección 232.

Liderazgo regional

Cinco entidades federativas concentraron el 58% de la producción nacional de autopartes: Coahuila, Guanajuato, Nuevo León, Chihuahua y Querétaro.

Además de este programa, la INA mantiene otras cinco estrategias para fortalecer la industria: impulsar el nearshoring, diversificar mercados, fomentar la innovación, vigilar cambios regulatorios y promover el cumplimiento del T-MEC.

El crecimiento de la industria mexicana de autopartes continúa dependiendo en gran medida del dinamismo del mercado estadounidense, en particular de la producción y ventas de vehículos ligeros, reforzando la integración comercial regional.

En este contexto, iniciativas como el Programa de Desarrollo de Proveedores se perfilan como mecanismos clave para mantener la posición de liderazgo de México en la cadena global de valor automotriz.